Το συγκεκριμένο προϊόν έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί με υλικά αποδεδειγμένα σε αγωνιστικές συνθήκες, διαθέτοντας ελαφρύ τελικό εξάτμισης από τιτάνιο υψηλής ποιότητας, σωλήνα σύνδεσης από ανοξείδωτο ατσάλι και τελικό καπάκι από ανθρακονήματα (carbon fiber).

Προσφέρει βελτιωμένη απόδοση κυρίως στις μεσαίες και υψηλές στροφές του κινητήρα, με αύξηση ισχύος κατά 1,0 kW (1,4 hp) στις 7.600 σ.α.λ. και αύξηση ροπής κατά 1,0 Nm στις 7.500 σ.α.λ., σε σύγκριση με ένα Honda CBR600RR εξοπλισμένο με την εργοστασιακή εξάτμιση, σύμφωνα με μετρήσεις στο δυναμόμετρο της Akrapovič.

Η χρήση ελαφρών υλικών επιτρέπει μείωση βάρους κατά 35,9% (1,6 kg) σε σχέση με την εργοστασιακή εξάτμιση. Κατά την ανάπτυξη του προϊόντος δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στη βελτίωση της απόκρισης του γκαζιού και της οδηγικής συμπεριφοράς, ενώ ο ήχος της εξάτμισης προσφέρει έναν βαθύ και σπορ χαρακτήρα.

Η εξάτμιση διαθέτει έγκριση τύπου EC/ECE (Euro 5+), δεν απαιτεί επαναπρογραμματισμό της ECU και εγκαθίσταται εύκολα με διαδικασία plug-and-play.

✔ Τελικό εξάτμισης από τιτάνιο υψηλής ποιότητας
✔ Σωλήνας σύνδεσης από ανοξείδωτο ατσάλι
✔ Τελικό καπάκι από ανθρακονήματα (carbon)
✔ Αύξηση ισχύος και ροπής
✔ Μείωση βάρους κατά 35,9% (1,6 kg)
✔ Βελτιωμένη απόκριση γκαζιού
✔ Βαθύς και σπορ ήχος Akrapovič
✔ Εγκατάσταση plug-and-play χωρίς μετατροπές
✔ Πιστοποίηση EC/ECE Euro 5+

Η εξάτμιση είναι επίσης συμβατή με τις γνήσιες μαλακές πλαϊνές βαλίτσες της Honda.

Για ακόμη υψηλότερες επιδόσεις, διατίθεται προαιρετικά το Header (SS), δηλαδή λαιμοί εξαγωγής από ανοξείδωτο ατσάλι. Η τοποθέτηση των προαιρετικών λαιμών προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα ή κλειστούς αγωνιστικούς χώρους και ακυρώνει την έγκριση τύπου EC/ECE του συστήματος Slip-On Line (Titanium).

⚠️ Σημαντική σημείωση: Με την εγκατάσταση των προαιρετικών λαιμών εξαγωγής, η εξάτμιση παύει να είναι εγκεκριμένη για νόμιμη χρήση σε δημόσιους δρόμους.