Πρόκειται για ένα νέας σχεδίασης τελικό εξάτμισης από τιτάνιο με ανάγλυφο φινίρισμα για πρόσθετη αντοχή και ανθεκτικότητα. Η μείωση του βάρους κατά 35% (1,5 kg) σε σύγκριση με το εργοστασιακό σύστημα, ο βαθύς ήχος, η απόκριση του γκαζιού και η αισθητική είναι οι βασικοί τομείς στους οποίους επικεντρώθηκαν οι μηχανικοί κατά τη διαδικασία ανάπτυξης. Είναι κατασκευασμένο με εξωτερικό περίβλημα και τάπα από τιτάνιο υψηλής ποιότητας, ενώ ο σωλήνας σύνδεσης (link pipe), η εσωτερική δομή του τελικού και το προστατευτικό θερμότητας είναι από ανοξείδωτο χάλυβα υψηλής ποιότητας.

Σε δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν στο δυναμόμετρο της Akrapovič, καταγράφηκε αύξηση ισχύος 0,6 kW (0,8 hp) στις 9.000 σ.α.λ. και αύξηση ροπής 0,8 Nm στις 5.000 σ.α.λ., σε σύγκριση με το εργοστασιακό σύστημα εξάτμισης. Στο προϊόν περιλαμβάνεται ένα νέας σχεδίασης προστατευτικό θερμότητας από ανθρακονήματα (carbon fiber) για την πρόσθετη προστασία του εξοπλισμού του αναβάτη. Η εγκατάσταση είναι τύπου “plug-and-play”, πράγμα που σημαίνει ότι δεν απαιτείται επαναπρογραμματισμός (remapping). Πληροί τις προδιαγραφές πιστοποίησης τύπου EC/ECE – Euro5+.

Το προϊόν αυτό δεν είναι συμβατό με τις εργοστασιακές σκληρές βαλίτσες της Kawasaki.