Αναπτυγμένη αποκλειστικά για χρήση σε πίστες αγώνων, αυτή η εξάτμιση συνδυάζει υλικά δοκιμασμένα σε αγώνες, συμπεριλαμβανομένου του υψηλής ποιότητας ελαφριού τιτανίου με τη χρήση διαφόρων κραμάτων, ώστε να βελτιστοποιείται κάθε τμήμα της εξάτμισης ως προς την απόδοση, το βάρος και την ανθεκτικότητα. Το σύστημα συμπληρώνεται από ένα χειροποίητο προστατευτικό θερμότητας από ανθρακονήματα, μια βάση στήριξης σιγαστήρα από αλουμίνιο με μαύρη επίστρωση και ένα εξωτερικό περίβλημα σιγαστήρα με ειδική επίστρωση για αυξημένη αντοχή στις πιο απαιτητικές αγωνιστικές συνθήκες. Το φινίρισμα ολοκληρώνεται με τη χρήση νέας τεχνολογίας για την εφαρμογή του λογοτύπου της Akrapovič, επιτυγχάνοντας υψηλότερο όριο θερμοκρασίας και αυξημένη ανθεκτικότητα.

Ένας ειδικός συλλέκτης ενδιάμεσου σωλήνα (link pipe) με αντηχείο έχει αναπτυχθεί για την επίτευξη της βέλτιστης απόδοσης αυτού του πλήρους συστήματος εξάτμισης, ενώ για τέλεια εφαρμογή χρησιμοποιείται μια σχεδιαστική λύση πολλαπλής (header) με αγωνιστική κληρονομιά Grand Prix. Τα πολύπλοκα εξαρτήματα, όπως οι φλάντζες της εξάτμισης, χυτεύονται στο ιδιόκτητο χυτήριο της Akrapovič.

Οι μετρήσεις θορύβου που πραγματοποιήθηκαν από τους μηχανικούς της Akrapovič με τη μέθοδο FIM κατέγραψαν επίπεδο θορύβου κάτω από το όριο των 107 dB που ορίζει η FIM.

Ο επαναπρογραμματισμός της ECU είναι υποχρεωτικός.

Αυτό το σύστημα εξάτμισης είναι συμβατό μόνο με κάρτερ λαδιού (oil pan) με δεξιά δίοδο.

ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΡΟΪΟΝ ΔΕΝ ΠΛΗΡΟΙ ΤΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΡΥΠΩΝ ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ Η ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ.