Αυτή η εξάτμιση διαθέτει ένα ελαφρύ εξωτερικό περίβλημα σιγαστήρα από ανθρακόνημα, σε συνδυασμό με σωλήνες σύνδεσης και συλλέκτες από ανοξείδωτο ατσάλι και φινίρισμα με καπάκι από ανθρακόνημα, για να παράγει ένα σύστημα που είναι 3,0 kg (41,7%) ελαφρύτερο από το εργοστασιακό. Ο νέος σχεδιασμός διαθέτει έναν κοντύτερο σιγαστήρα για βελτιωμένη σπορ εμφάνιση, ο οποίος βγαίνει στο πλάι της μοτοσικλέτας για οπτική εντύπωση. Η ισχύς αυξάνεται κατά 1,9 kW (2,6 hp) στις 9.100 σ.α.λ. σε σύγκριση με διαδοχικές δοκιμές σε MT-07 με εξάτμιση Racing Line (Carbon) και στάνταρ σύστημα εξάτμισης εργοστασιακού τύπου. Ο σπορ αγωνιστικός ήχος είναι τέλεια συντονισμένος με τον κινητήρα. Έχει σχεδιαστεί για χρήση σε πίστες και αγωνιστικά κυκλώματα κλειστής διαδρομής.

Το σύστημα εξάτμισης είναι συμβατό με το αρχικό κεντρικό σταντ της Yamaha, αλλά δεν μπορεί να τοποθετηθεί με το αρχικό στήριγμα πλαϊνής βαλίτσας της Yamaha.

Κατά την εγκατάσταση του συστήματος εξάτμισης Racing Line σε μοτοσικλέτες Euro5+ (2 αισθητήρες λάμδα), η λυχνία ελέγχου κινητήρα θα εμφανιστεί αφού εντοπιστεί μια απόκλιση στις παραμέτρους του εργοστασιακού καταλυτικού μετατροπέα.

ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΡΟΪΟΝ ΔΕΝ ΠΛΗΡΕΙ ΤΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΣΕ ΔΡΟΜΟ Ή ΕΘΝΙΚΟ ΔΡΟΜΟ.