Αυτό το σύστημα εξάτμισης έχει κατασκευαστεί με ελαφρύ τιτάνιο για το καπάκι του άκρου, τη βάση του σιγαστήρα και το εξωτερικό περίβλημα του σιγαστήρα, και ανοξείδωτο ατσάλι για τον σωλήνα σύνδεσης και την εσωτερική δομή του σιγαστήρα, παρέχοντας εξοικονόμηση βάρους 47,4% (2,4 kg) σε σύγκριση με την τυπική εργοστασιακή εξάτμιση. Μια θερμοασπίδα από ανθρακόνημα στον σωλήνα σύνδεσης έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τους αναβάτες και τον εξοπλισμό.

Ο σχεδιασμός του σιγαστήρα με την ειδικά διαμορφωμένη επιφάνεια προσθέτει πρόσθετη αντοχή για μεγαλύτερη ανθεκτικότητα, σε συνδυασμό με μια σπορ εμφάνιση όπως αυτή που παρατηρείται στις μοτοσικλέτες rally-raid. Έχουν καταγραφεί αυξήσεις στην απόδοση σε ισχύ 2,6 kW (3,6 hp) στις 6.800 σ.α.λ. και αυξήσεις ροπής 3,6 Nm στις 6.800 σ.α.λ. σε σύγκριση με το τυπικό εργοστασιακό σύστημα εξάτμισης και έχουν δοκιμαστεί στο δυναμόμετρο της Akrapovič. Ένας βαθύς και σπορ ήχος παρέχεται από τον δικύλινδρο κινητήρα.

Η εγκατάσταση plug-and-play σημαίνει ότι δεν απαιτείται επαναχαρτογράφηση. Η εξάτμιση είναι εγκεκριμένη από τον τύπο EC/ECE και συμμορφώνεται με το πρότυπο Euro 5+. Είναι συμβατό με τις εργοστασιακές βαλίτσες και έχει φινίρισμα με αυτοκόλλητο με το λογότυπο Akrapovič στο σιγαστήρα.

* Η φωτογραφία του προϊόντος δεν περιλαμβάνει την θερμοασπίδα από ανθρακονήμα.